1. El sistema de recirculación de gases de escape (EGR) reduce las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) de los gases de escape. Una reacción química solo ocurre en condiciones de alta temperatura y presión, lo que garantiza que la temperatura y presión de la cámara de combustión del motor cumplan con estos requisitos, especialmente durante la aceleración forzada.
2. Cuando el motor está bajo carga, la válvula EGR se abre, lo que permite que una pequeña cantidad de gas de escape ingrese al colector de admisión y se mezcle con la mezcla combustible antes de ingresar a la cámara de combustión. Cuando la válvula EGR se cierra, el motor funciona en ralentí y casi no se recirculan gases de escape al motor.
3. Los gases de escape de los automóviles no son-inflamables (no contienen combustible ni oxidante) y no participan en la combustión dentro de la cámara de combustión. Reducen la temperatura y la presión de combustión al absorber parte del calor generado durante la combustión, reduciendo así la cantidad de NOx producido. A medida que aumentan la velocidad y la carga del motor, la cantidad de escape
