Las válvulas EGR modernas suelen emplear control eléctrico o neumático. Su estructura principal incluye:
Cuerpo de válvula: hecho de material de aleación resistente a altas-temperaturas, capaz de soportar temperaturas superiores a 800 grados
Actuador: controla con precisión la apertura de la válvula y regula el flujo de gases de escape.
Sensor: monitorea la posición de la válvula y el flujo de gases de escape en tiempo real
Sistema de enfriamiento
