La función principal de la válvula EGR es controlar con precisión el caudal de recirculación de los gases de escape. Su estructura suele incluir un cuerpo de válvula, una unidad de control electromagnético, un sensor de posición y un módulo de refrigeración (en algunos modelos). Cuando el motor está en condiciones de carga media a alta, la ECU (Unidad de control electrónico) envía una señal a la bobina electromagnética de la válvula EGR en función de parámetros como la velocidad del motor, la carga y la temperatura del refrigerante, lo que hace que el núcleo de la válvula se abra en un ángulo específico, permitiendo que los gases de escape pasen a través del cuerpo de la válvula hacia el colector de admisión. Las válvulas EGR modernas adoptan principalmente un diseño electrónico que, en comparación con las válvulas mecánicas tradicionales, tiene ventajas como una velocidad de respuesta más rápida, una mayor precisión de control y una vida útil más larga. Algunos-modelos de gama alta también integran una función de refrigeración, que reduce la temperatura del aire de admisión enfriando los gases de escape, optimizando aún más la eficiencia de la combustión.
